อุบัติเหตุทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความผิดพลาดทางอากาศที่เลวร้ายที่สุดในโลก

Anonim

ผู้ชายฝันถึงการบินขึ้นสู่ท้องฟ้าเสมอ ตำนานกรีกโบราณบอกว่าแดดาลัสและอิคารัสลูกชายของเขาบินขึ้นไปบนท้องฟ้าด้วยความช่วยเหลือของปีกซึ่งทำจากขนนกขี้ผึ้งและด้าย

Image

และนักวิทยาศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดนักประดิษฐ์และศิลปิน Leonardo do Vinci เคยสร้างภาพร่างของเครื่องบินที่แปลกตา เขาต้องบินขึ้นไปบนท้องฟ้าไม่รู้จบด้วยความช่วยเหลือจากกองกำลังของกล้ามเนื้อของมนุษย์

ผู้คนพยายามสร้างเครื่องบินเหล่านี้มานานแล้ว และสร้าง …

ประวัติศาสตร์ของโลกล่ม

เที่ยวบินแรกในท้องฟ้าเริ่มต้นเมื่อปลายศตวรรษที่สิบเก้า จากนั้นมันก็เป็นจุดเริ่มต้นของสถิติการล่มของอากาศโลก ในกระบวนการของการพัฒนาเที่ยวบินบนเครื่องบิน (สินค้าผู้โดยสาร) เกิดปัญหาอากาศของโลกเริ่มเกิดขึ้นบ่อยขึ้น สถิติการล่มของพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อจนกระทั่งปี 1970 และยุค 70 เป็นจุดสูงสุดของโศกนาฏกรรมที่น่ากลัวในท้องฟ้า

Image

ในอนาคตเนื่องจากการเติบโตของเทคโนโลยีที่ทันสมัยการปรับปรุงเทคโนโลยีการบินและการเข้มงวดของข้อกำหนดและกฎระเบียบเพื่อความปลอดภัยการบินในปี 1980 จำนวนของอุบัติเหตุที่มีเครื่องบินเริ่มลดลง มีแนวโน้มในการลดจำนวนของอากาศชนจาก 616 จาก 15 689 ตายใน 70s ไปกว่า 300 อุบัติเหตุ 300 ตาย 8000 ในยุค 2000

อากาศล่มของโลกภูมิศาสตร์ของพวกเขา

ในทางภูมิศาสตร์ในสถิติหายนะที่น่าเศร้าสุดขีดนี้คือสหรัฐอเมริกา จากข้อมูลที่รู้จักกันดีของเครือข่ายความปลอดภัยการบินในประเทศนี้ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2488 ถึงปัจจุบันเครื่องบินโดยสารจำนวนมากชนกัน - มากกว่า 630 ครั้งในช่วงเกิดอุบัติเหตุคนกว่า 9000 คนเสียชีวิต

รัสเซียโชคไม่ดีอันดับที่สองในสถิตินี้ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2488 มีภัยพิบัติบนท้องฟ้ามากกว่า 200 ครั้งเกิดขึ้นในอาณาเขตของสหภาพโซเวียตในสมัยนั้นและรัสเซียสมัยใหม่ ในเวลาเดียวกันมากกว่า 5, 000 คนตาย

อันดับที่ 3 - สำหรับ Colombia

จำนวนการขัดข้องทางอากาศที่น้อยที่สุด - ในเอกวาดอร์

สถิติการกระจายของปัญหาการขัดข้องทางอากาศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

Image

27 มีนาคมในปี 1977 ทำเครื่องหมายสถิติโลกสำหรับจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อในอุบัติเหตุเครื่องบินตก ในพื้นที่ของเตเนริเฟ่มีสองสายการบินโบอิ้ง 747 ของสายการบินที่มีชื่อเสียง Pan-America และ KLM ชนกันโดยไม่คาดคิด จากนั้นผู้ที่ตกเป็นเหยื่อคือ 583 คน

จำนวนเครื่องบินตกทั้งหมดในโลกกำลังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

สายการบินที่อันตรายที่สุดในโลกอ้างอิงจาก "ความปลอดภัยที่แท้จริง" (นิตยสารสวีเดน) คือสายการบินโซเวียต จากข้อมูลของพวกเขาสถิติการล่มของเครื่องบินในโลกแสดงให้เห็นว่ามีการชนกันมากกว่า 18 ครั้งต่อเที่ยวบิน Aeroflot 1 ล้านเที่ยวบิน สายการบิน Taiwan Airlines ครองตำแหน่งที่สองในรายการเศร้านี้ - มากกว่า 11 ภัยพิบัติต่อล้านขาออก อันดับที่สามรองจากอียิปต์ (มากกว่า 11 คน) จากนั้น - อินเดีย (มากกว่า 10 คน), ตุรกี, จีน, ฟิลิปปินส์, เกาหลีใต้และโปแลนด์ - จำนวน 41 ล้านเที่ยวบินจากภัยพิบัติ 6 ครั้ง บริษัท ที่ปลอดภัยที่สุดคือตะวันตกเฉียงใต้ (อเมริกา) สำหรับ liners 1, 000, 000 เที่ยวบินของ บริษัท นี้ไม่ได้เกิดภัยพิบัติเดียว

การชนทางอากาศครั้งใหญ่ที่สุดในโลกในจำนวนเหยื่อ

ชื่ออากาศยาน

ปีแห่งภัยพิบัติ

ไซต์หยุดทำงาน

จำนวนเหยื่อ

เจ้าของประเทศของสายการบิน

สาเหตุของภัยพิบัติ

โบอิ้ง 747-

1977

หมู่เกาะคะเนรี

578

เนเธอร์แลนด์สหรัฐอเมริกา

การต้อนรับที่ไม่ถูกต้องโดยลูกเรือของทีมแจกจ่าย

โบอิ้ง 747-

1985

ประเทศญี่ปุ่น

520

ประเทศญี่ปุ่น

การซ่อมแซมคุณภาพของสายการบินไม่เพียงพอ (ปัญหาทางเทคนิค)

IL-76, โบอิ้ง

1996

อินเดีย

349

คาซัคสถาน, ซาอุดีอาระเบีย

การชนกันของสองระนาบในอากาศ

DC-10

1974

ฝรั่งเศส

346

ตุรกี

เปิดช่องเก็บสัมภาระ

โบอิ้ง 737-

1985

มหาสมุทรแอตแลนติก

329

อินเดีย

พระราชบัญญัติการก่อการร้าย

IL-76

2003

อิหร่าน

275

อิหร่าน

เนื่องจากสภาพทัศนวิสัยไม่ดีทำให้เกิดการชนกับพื้น

A-300

1994

ประเทศญี่ปุ่น

264

ประเทศจีน

ไม่ได้กำหนดไว้

DC-8 250

1985

Nyufaulend

250

แคนาดา

คุณสูญเสียความเร็ว

DC-10

1979

ทวิปแอนตาร์กติกา

257

นิวซีแลนด์

ล้มลงกับพื้น

A-300

2001

สหรัฐอเมริกา

246

สหรัฐอเมริกา

การระบาดของไฟที่ไม่คาดคิด

ตารางนี้แสดงถึงการล่มของอากาศที่เลวร้ายที่สุดในโลก

Image

คำอธิบายของการขัดข้องทางอากาศ

ในเดือนมีนาคมปี 1974 หลังจากเปิดห้องเก็บสัมภาระของสายการบิน DCY 10 ของฝรั่งเศสสายการบิน THY Turkish Airlines ชนในป่า ทั้งหมด - 346 ตาย

ในเดือนมีนาคม 2520 เมื่อโบอิ้ง 747-206B (KLM) ชนกับโบอิ้ง 747-121 (แพนแอม) พวกเขาชนกับหมู่เกาะคานารีในเตเนรีเฟ 583 คนตาย (อุบัติเหตุทางอากาศครั้งใหญ่ที่สุดในโลก)

Image

ในเดือนพฤษภาคม 2522, DC-10 (อเมริกันแอร์ไลน์) ชนในพื้นที่ชิคาโกเนื่องจากความเสียหายต่อระบบไฮดรอลิก 273 คนถูกฆ่าตาย

ในเดือนสิงหาคมปี 1980 หลังจากทำการลงจอดฉุกเฉินเครื่องบิน L-1011-200 Tristar (ซาอุดิอาระเบีย) ในซาอุดิอาระเบีย (ริยาด) ก็ถูกไฟไหม้ 301 คนเสียชีวิต

ในเดือนมิถุนายนปี 1985 เครื่องบินโบอิ้ง 747-237B ของสายการบินแอร์อินเดียถูกทำลายในทะเลไอริชหลังจากการระเบิดของผู้ก่อการร้าย เสียชีวิต 329 คน

ในเดือนกรกฎาคมปี 1988 เนื่องจากความผิดพลาดที่ไร้สาระเขาถูกยิงโดยจรวดทหารจากเครื่องบินของ Vincennes (อเมริกา) A300B2-202 (สายการบินอิหร่านแอร์) มันเกิดขึ้นในอ่าวเปอร์เซีย 290 คนตาย

ในเดือนสิงหาคมปี 1985 โตเกียวชนกับเครื่องบินโบอิ้ง 747SR (สายการบินญี่ปุ่น) น่าแปลกที่สี่รอดชีวิตมาได้ในตอนนั้น 520 คนเสียชีวิต

ในเดือนพฤศจิกายน 2539 เครื่องบินโบอิ้ง 747-168B (สายการบินซาอุดิอาราเบีย) อีกลำหนึ่งชนกับเครื่องบินของคาซัคสถาน Il-76TD ที่เกิดขึ้นในเมือง Charkhi Dadri (อินเดีย) ตอนนั้นมีผู้เสียชีวิตทั้งสิ้น 349 คน

ในเดือนมกราคมปี 1996 Ant-32 ที่บรรทุกเกินพิกัดตกลงบนตลาดเมืองกินชาซาในซาอีร์ มากกว่า 297 คนตาย รอดชีวิต 4 คนจากลูกเรือ (รวมลูกเรือ 5 คน)

Image

เมื่อเร็ว ๆ นี้เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2014 โศกนาฏกรรมที่น่ากลัวอีกอย่างหนึ่งเกิดขึ้นในดินแดนยูเครน (60 กิโลเมตรจากชายแดนกับรัสเซีย) - สายการบินโบอิ้ง 777 (สายการบินมาเลเซีย) ตก (ถูกยิงโดยทหาร) ผู้โดยสาร 295 คน (ในจำนวนเด็ก 80 คน) และลูกเรือทั้งหมด (15 คน) ถูกสังหาร จนถึงขณะนี้สาเหตุที่แท้จริงของโศกนาฏกรรมยังไม่ได้รับการชี้แจงอย่างเป็นทางการ

การตายของผู้นำรัฐในอุบัติเหตุการบิน

การชนกันทางอากาศของโลกเกิดขึ้นในสถานที่ที่ไม่คาดคิดที่สุดด้วยเหตุผลหลายประการและผู้คนที่มีสถานภาพที่หลากหลายที่สุดในสังคมกำลังจะตาย

ตามกฎของทุกประเทศใช้สายการบินเพื่อการเคลื่อนไหวเนื่องจากประหยัดเวลา เรือที่ทันสมัยและน่าเชื่อถือที่สุดในแง่ของความปลอดภัยถูกนำมาใช้เพื่อการนี้ อย่างไรก็ตามความล้มเหลวของอุปกรณ์ที่ไม่คาดฝันหรือเป็นเพียงปัจจัยมนุษย์และในกรณีเหล่านี้อาจทำให้เครื่องบินตกได้ นี่คือเครื่องบินตกในโลกที่เจ้าหน้าที่รัฐคนแรกเสียชีวิต:

•ในปี 2010, Lech Kaczynski (ประธานาธิบดีแห่งโปแลนด์) และภรรยาของเขาซึ่งเป็นทหารจำนวนมากจากผู้บัญชาการทหารสูงสุดของโปแลนด์และบุคคลทางการเมืองอื่น ๆ เสียชีวิตจากเหตุการณ์ชน Tu-154 ใกล้ Smolensk

•ในปี 2004 Boris Traikovsky (ประธานาธิบดีมาซิโดเนีย) เสียชีวิตจากภัยพิบัติในบอสเนีย

•ในปี 2544 ผู้นำทหารของซูดานเสียชีวิตทางตอนใต้ของประเทศ

•ในปี 1988 โมฮัมเหม็ดเซีย - ยูล - ลัคประธานปากีสถานเสียชีวิต โศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นทั่วเมืองละฮอร์ปากีสถาน (อาจเป็นผลมาจากการโจมตีของผู้ก่อการร้าย)

•ในปี 1986 ซาโมรามาเชล (ประธานาธิบดีแห่งโมซัมบิก) เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกในแอฟริกาใต้

•ในปี 1981 Jaime Roldos Aguilera ประธานเอกวาดอร์เสียชีวิต เกิดอุบัติเหตุเครื่องบินตกบนภูเขา Wairapung เอกวาดอร์

•ในปี 1969 René Barientos Ortuno (ประธานาธิบดีโบลิเวีย) เสียชีวิตใน Arch (โบลิเวีย)

•ในปี 1966 - Abdul Salam Aref (ประธานาธิบดีของอิรัก) ในภาคใต้ของอิรัก

•ในปี 1961 Dag Hammarskjold (เลขาธิการสหประชาชาติ) เสียชีวิตใน Northern Rhodesia (ปัจจุบันคือแซมเบีย)

•ในปี 1957 รามอนแมกไซไซ (ประธานาธิบดีฟิลิปปินส์) เสียชีวิตเนื่องจากภัยพิบัติครั้งใหม่ในเขตเทศบาล Balamban (ฟิลิปปินส์)

ด้วยชื่อที่รู้จักกันดีมากมายคุณสามารถเพิ่มรายชื่อคนตายจากบรรดารัฐบุรุษของประเทศเล็กและใหญ่ของโลก มีอยู่ในหมู่พวกเขาเครื่องบินล่มลึกลับของโลกส่วนใหญ่ผู้ที่มีเหตุผลจนถึงขณะนี้ยังไม่ได้รับการชี้แจง เหล่านี้รวมถึงความผิดพลาดที่เกิดขึ้นในปานามา ในปี 1981 โอมาร์ Torrijos - นายพลหัวหน้าของปานามาตายภายใต้สถานการณ์ลึกลับ

ข้อมูลสถิติเกี่ยวกับสายการบินรัสเซีย

องค์กรผู้เชี่ยวชาญที่มีสิทธิ์ได้รับสถิติเกี่ยวกับการล่มสลายของเครื่องบินของสายการบินรัสเซียหลายแห่งและรวบรวมคะแนนความปลอดภัยของสายการบินที่มีอยู่

เมื่อเร็ว ๆ นี้สายการบินรัสเซียเกือบทั้งหมดได้เลือกใช้เครื่องบินต่างประเทศ (ใช้แล้ว) แทนที่จะเป็นสายการบินใหม่ของรัสเซียเมื่อซื้อ และอย่างที่คุณทราบการจัดการเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ทันสมัยที่นำเข้ามาพร้อมกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นแตกต่างจากการควบคุมของเครื่องบินภายในประเทศมาก ดังนั้นความเสี่ยงของการเกิดขึ้นอีกครั้งเพียงแค่“ ปัจจัยมนุษย์” เพิ่มขึ้น

ดังนั้นรัสเซียมีชีวิตอยู่ 184 บัญชีบัญชีสายการบินวลาดิวอสต็อก - อาเวียมี 145, KrasAir มี 29 และบัญชีของ Tyumen Airlines มี 5 เป็นที่น่าพอใจมากที่มีสายการบินที่ทำงานในวันนี้โดยไม่ต้อง ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ: Tranero, Ural Airlines และ Domodedovo Airlines

ข้อมูลสถิติการจัดอันดับของ liners

ตารางแสดงอันดับของเครื่องบินสำหรับอันตรายของพวกเขา

แบบจำลองการบิน

จำนวนเที่ยวบินล้าน

ข้อผิดพลาดร้ายแรงโดยเฉลี่ย%

จำนวนการขัดข้อง

คะแนนอันตรายของสายการบิน

โบอิ้ง 747

16.26

49.04%

28

0.84

โบอิ้ง 737-300 / 400/500 0

50

74.40%

15

0.22

แอร์บัส A300

9.72

66.56%

9

0.62

โบอิ้ง 757

14.71

77.14%

7

0.37

แอร์บัส A320 / 319/321

21.43

65.86%

7

0.22

แอร์บัส A310

3.75

87.17%

6

1.39

โบอิ้ง 767

11.76

91.67%

6

0.47

ฟอกเกอร์ F70 / F100

6.67

46.75%

4

0.28

โบอิ้ง 737-600 / 700/800/900

13.9

100%

2

0.14

โบอิ้ง 777

2

0

0

0

จากข้อมูลข้างต้นเราสามารถสรุปได้ว่าเครื่องบินโบอิ้ง 777 นั้นเป็นสายการบินที่น่าเชื่อถือที่สุด

สาเหตุหลักของการล่มของอากาศ

Image

ทุก ๆ ปีรายการดำที่น่าสยดสยองอย่างน่ากลัวของการตกบนเครื่องบินโลกถูกเติมเต็ม บ่อยครั้งที่สาเหตุของโศกนาฏกรรมเหล่านี้ยังไม่ชัดเจนจนกว่าจะสิ้นสุด เกิดปัญหาอากาศบ่อยครั้งและคาดเดาไม่ได้ของโลก การสืบสวนบางครั้งก็หยุดนิ่ง แม้แต่กล่องดำเวทมนตร์ก็ยังไม่สามารถอธิบายสาเหตุของภัยพิบัติที่เกิดขึ้นในน่านฟ้าได้

สาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุการบินสมัยใหม่: ปัญหาทางเทคนิค (ความล้มเหลวของอุปกรณ์ทางเทคนิค, ปัญหาเล็กน้อย), ข้อผิดพลาดของตัวควบคุมการจราจรทางอากาศ, นักบินและบุคลากรอื่น ๆ (ปัจจัยมนุษย์), การก่อการร้ายระหว่างประเทศ, การปฏิบัติการทางทหาร, อุบัติเหตุร้ายแรงไร้สาระ นก ฯลฯ )

สาเหตุที่สำคัญที่สุดของการเกิดปัญหาคือปัจจัยมนุษย์ที่โชคร้ายเช่นเดียวกัน ในทางปฏิบัติของคนทั้งโลกคิดเป็นเกือบ 70% ของเครื่องบินตกทั้งหมด

และถึงแม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าการชนกันทางอากาศนั้นแย่มากและทุกครั้งที่เกิดปฏิกิริยาอันเจ็บปวดของชุมชนโลกทั้งโลกการบินยังคงเป็นหนึ่งในความน่าเชื่อถือและปลอดภัยที่สุดของการขนส่งที่มีอยู่ทุกประเภท

บทความที่น่าสนใจ

Proverbs about evil make us wiser

Tank A-32: on the history of creation and tactical and technical characteristics

Population Novotroitsk: number, dynamics and employment

Where is the grave of Yesenin? Monument at the grave of Yesenin